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商品訊息描述:
- 是否常會因高高低低的門檻及路障而感到寸步難行的無力感呢? 有些地方因為種種的因素想要裝置固定式的斜坡道也不是那麼方便，有沒有較簡便的解決方式呢? 裝了斜坡板，家中裝潢也破壞了，有沒有比較漂亮的斜坡板?
現在為您介紹一款日本進口的木製斜坡板，可讓您家中裝潢及無障礙空間兼顧更重要的是讓家中的輪椅族或長者出入更方便安全了。
【產品特色】
1. 表面防滑溝縫設計及止滑塗料處理。
2. 坡度呈約14度。
3. 邊端以圓弧設計，視覺上更協調。
【產品規格】
- 1. 材質：膠合木材、聚氨酯漆
2. 尺寸：
3. 產地：日本企劃，中國製造
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【吳敏菁╱彰化報導】
彰化市鐵路高架化經千呼萬喚仍未定案，再掀意見角逐，這個彰化建縣來最大工程案，經費高達321.5億元，昨天縣議會排定「彰化市鐵路高架化專案報告」，指出可行性計畫預訂今年可獲中央核定，原地高架可加快，按步規畫、設計與施工，計畫2028年通車。
昨天縣府工務處長林漢斌進行簡報指出，彰化鐵路高架工程路線9.2公里，計有4處平交道、4座陸橋、2處地下道及2座人行天橋，並新增金馬、建國、中央等3座通勤車站。
議員林世賢質疑，花這樣天價，值得先檢視員林鐵路高架對員林都市發展、縫合有多少助益？現在都市的鐵路高架是三鐵共構，員林沒有，且規畫報告只看到緩升爬坡和扇形車庫接軌，未看到如何解決對鐵道文化衝擊，要求成立專案小組來監督。
議員賴岸璋、黃育寬說，鐵路高架化能消弭鐵路兩側交通瓶頸和空間阻隔，彰化人已爭取數十年，要凝聚共識，一起支持。議員葉麗娟則質疑，時間跨距長達12年，根本看不到保證。
縣長魏明谷表示，彰化市鐵路高架化已送交通部初審，複審將親自列席爭取，複審通過就能編列預算，彰化市鐵路高架化就能看到曙光，就有可能達成，縣府正努力將速度加快。
魏明谷指出，原地鐵路高架化不用徵收土地，時間可加快，好處是能保存扇形車庫，使扇形車庫成為活的車庫，如採行異地鐵路高架化，扇形車庫則為靜態車庫，火車將無法行駛到外面，希望各級民意支持。
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